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解析飛機上的飛機輪萬向輪

現在輪子的應用已經非常廣泛了，除了在我們生活中有看見過，在飛機場這種高檔的場所也能看見。飛機輪就是專業為飛機生產出來服務的輪子，飛機輪與其它設備使用的輪子會不太一樣，除了質量上要好一點之外，其搭配方法也不盡相同；飛機輪上的所有搭配的輪子必須為萬向輪，而其它移動設備上可以是定向輪與萬向輪混搭，所有這是最大的一個區別。

飛機輪主要是選用靜音橡膠輪，所以在使用的時候飛機輪的聲音特別特別的小；在外形上，飛機輪跟萬向輪差不多或者可以說是幾乎一樣，但是有時候飛機輪會比萬向輪大一點，在材質上，其實萬向輪選用的材質也會包含靜音橡膠輪，但是在同樣的標準下，飛機輪分用料比萬向輪要多得多，因此在價格上，飛機輪會相對于萬向輪貴一點。

飛機輪的穩定性非常好，因為8個輪子接觸地方，穩定性比4輪好。但是這也有缺點，因為和地面的接觸面積大了，摩擦力也大，所以飛機輪的效率遠沒有4輪的高。就比如說，4個輪可以原地轉15圈，而飛機輪只能轉8-10圈。萬向輪是4個輪子，所以只有滑動摩擦，拉起來更靈活，但是同時也要求輪子軸承質量好，否則當箱子較重，放置時間較長時，輪子可能不能正常使用。

無論是飛機輪還是萬向輪，它們都有一個共同點，那就是要在比較平穩的道路上使用。如果道路上不平穩，相對而言飛機輪輪子較大，使用起來相對好一點。無論是飛機上使用的飛機輪也好，還是其它地方使用的其它輪子也好，都應該使用質量過硬，對口的腳輪。

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